Dokładnie tak, pisał o tym kolega milas na pewnym zaprzyjaźnionym forum. Winny wszystkiemu jest utwardzacz z magnezium. Pytałem kiedyś na Politechnice pewnego profesora o takie zjawisko i stwierdził, że jest to całkiem możliwe, ale w szczegóły się nie zagłębiałem.
max - 22-11-2009, 01:57
:
Zamieniłem się z kolegą. Częściowo pomogła wymiana zestawu na YOSAN JC-2204+President Florida. Antena umieszczona w skrajnym położeniu w prawym tylnym narożniku dachu. Wtedy poziom zakłóceń jest najmniejszy. Przynajmniej do tego stopnia, że da się z tym jeździć. W miarę możliwości spróbuję poeksperymentować z różnymi radiami i konfiguracją anten.
predyk - 23-11-2009, 09:52
:
Stawiając w ten sposób antenę dużo tracisz. No chyba że tylko przez takie ustawienie udaje się ograniczyć ilość zakłóceń
max - 07-12-2009, 14:19
:
Może i tak. Jednak w tym położeniu mam najlepszy odbiór do przodu, na czym mi najbardziej zależy. Poza tutaj zbiera najmniej śmieci generowanych przez auto.
portos - 20-12-2009, 00:17
:
Źródła zakłóceń elektromagnetycznych to przede wszystkim, wszelkie elementy elektryczne gdzie występują iskry w czasie rozłączania obwodu:
* silniczki (wycieraczek, pompek spryskiwacza, wentylatora chłodnicy, podnośnika szyb, pompy paliwa, nawiewu)
* alternator, prądnica
* przełączniki i czujniki
* układ zapłonowy (świece, wtryski, przebicia kabli, kopułka)
Także urządzenia komputerowo-elektroniczne znajdujące się w instalacji elektrycznej samochodu mogą generować zakłócenia najczęściej w formie szumów:
* komputer sterowania silnika ECU
* komputer ABSu
* zasilacze impulsowe do nawigacji GPS, telefonu, czy PDA
* lampy Xeonowe.
Także zbieranie ładunków elektrostatycznych na kołach (oponach) może być przyczyną trzasków.
Gdy po podłączeniu nawigacji pojawią się zakłócenia w odbiorze sygnału CB, przyczyną najczęściej jest zasilacz nawigacji. Gdy włączona nawigacja bez podłączonego zasilacza nie zakłóca, to mamy pewność że to zasilacz. Elementem zakłócającym w zasilaczu jest przetwornica impulsowa DC/DC która generuje zakłócenia.
Zakłócenia elektromagnetyczne generowane przez samochód są odbierane przez CB radio. Zakłócenia mogą dostawać się do sygnału poprzez zasilanie radia, lub poprzez instalacje antenową.
Każda iskra elektryczna, czy to świecy zapłonowej, czy w przekaźniku, czy nawet w przełączniku świateł, jest źródłem zakłóceń elektromagnetycznych w szerokim zakresie częstotliwości. Zakłócenia rozchodząc się w obwodzie elektrycznym są emitowane w eter, oraz indukują się w obwodach wolnych od zakłóceń, powodując powstawanie wtórnych źródeł zakłóceń.
Zakłócenia elektromagnetyczne często są słyszalne w odbiorniku w postaci trzasków, gwizdów i szumów. Powodują one obniżenie czułości odbiornika oraz szkodliwą intermodulację nadajników radiowych.
Aby sprawdzić którędy zakłócenia dostają się do radiostacji, należy przeprowadzić prosty test. Włączamy radio z nie podłączoną instalacją antenowa, i jeśli zakłócenia nadal są znaczy to że dostają się one poprzez zasilanie.
Zakłócenia z zasilania można wyeliminować poprzez podłączenie zasilania radia w inne miejsce niż dotychczasowe. Najczęściej sprawdza się podłączenie bezpośrednio pod akumulator, lub założenie skutecznego filtra na wejściu zasilania.
Zakłócenia zbierane przez instalacje antenową są dużo trudniejsze do usunięcia, gdyż wyeliminować je możemy tylko poprzez likwidacje źródeł zakłóceń.
żródło: http://www.mist-er.nazwa....a-zaklocen.html
Poprawiłem link.
[susel]
pawski - 22-10-2010, 23:07
:
Witam.
Temat stary jak świat ale nie myślałem, że i mnie dopadnie i to w tak dużym stopniu.
Miałem awarię no i musiałem wymienić pompę paliwową tą w zbiorniku. No i się niestety zaczęło. Zakłócenia do 6-7 s. Wyłączę silnik cichutko. I oczywiście przez antenę. Instalacja tak jak być powinna. Pompa nowa, niestety zamiennik. I mam klops z marmoladą
Santiago 1200 ściągnąłem bo na niej już nic nie słychać prócz jeszcze większych zakłóceń. Wrzuciłem DV na magnes i jest lepiej. Słyszę pewnie tak na 1km a zakłócenia na poziomie 3-4 s. Jedyne co wymyśliłem to może dam kawałek drutu zamiast anteny - może będzie słyszała mniej zakłóceń 
a o drogę będę się pytał przez telefon łapiąc numery z reklam na autach jadących w przeciwną stronę 
Pozdrawiam. Paweł
Student - 23-10-2010, 08:12
:
Znajdz przy pompie kabel minusa od zasilania silnika i połącz go dodatkowo do najbliższego punktu do karoserii przy pomocy kawałka kabla z oczkiem i samowiercacego blachowkręta. Na 99% zakłócenia mocno się zredukują....
pawski - 23-10-2010, 20:41
:
Dzięki za podpowiedź. Postaram się sprawdzić w poniedziałek
Pozdrawiam. Paweł
pawski - 26-10-2010, 23:12
:
No i niestety nie pomogło. Pozostanie szukać dalszych rozwiązań.
Pozdrawiam. Paweł
Student - 27-10-2010, 08:12
:
To nieciekawie .Paweł ta walka będzie długa i ciężka.Zastosuj przy pompie filtr przeciw zakłóceniowy może ci to pomoże.Ten poziom zakłóceń oznacza że szczotki na pompie ciągną niezły łuk i może się z czasem doszlifują i zakłócenia zmaleją ale moze też być że dopiero jak zmienisz pompę na orginał to problem ustanie....
ale to znowu koszty.... pawski - 27-10-2010, 10:28
:
I to niestety duuuuże koszty. I raczej nie wchodzą w grę. Będę myślał o jakimś filtrze i zobaczymy. Jak nie pomoże to w dziale giełda ogłoszenie się pojawi
Pozdrawiam. Paweł